Uddannelsen til Flyveleder er interessant, udfordrende og giver dig et godt udgangspunkt for fremtiden.

Når du er færdiguddannet sergent, er du klar til at gå i gang med det, du er kommet efter: selve flyvelederuddannelsen.

Uanset om du skal være Tårn- og indflyvningsleder eller Områdekontrolflyveleder, skal du igennem en krævende, men samtidig utroligt spændende og givende uddannelse, som veksler mellem teoretisk undervisning i Danmark og Sverige samt praktisk træning på dit tjenestested, som også er din kommende arbejdsplads.


Den fælles grunduddannelse for Flyveledere


Alle kommende Flyveledere starter op med et ca. 20 ugers Basic kursus på flyvelederskolen Entry Point North, Nordic ATS Academy i Malmö Sturup Lufthavn. Dette kursus indeholder bl.a. fagene navigation, flykendskab, human factors, love og bestemmelser samt metrologi.

Træningen under Basic kurset foregår som teoriundervisning i klasseværelser. Desuden er der computerbaseret træning, studiebesøg og praktisk træning i simulatorer. I forbindelse med Basic kurset gennemgår du et kursus i radiotelefoni, hvor du lærer både at tale og forstå den specielle engelske og danske måde at kommunikere på inden for flyvekontrol.


Tårn- og indflyvningsflyveleder - specialeuddannelse


Hvis du skal være Tårn- og indflyvningsleder, skal du efter din grunduddannelse på et såkaldt tårnkursus (ADI course, Aerodrome Control Instrument Rating). Her lærer du, hvad det vil sige at have ansvaret for fly, som taxier, starter og lander på din flyveplads. Træningen forgår bl.a. i 3D-simulatorer, hvor du på en realistisk måde lærer at håndtere trafik under forskellige forhold og med forskellige typer fly.

Som sidste kursus på skolen kommer du på et indflyvningskursus (APS/TCL course, Approach Control Surveillance Rating/Terminal Control Endorsement ). Dette kursus gør dig i stand til at håndtere trafik til og fra flyvepladser. Der vil både være teori og simulatortræning på kurset, og trafikintensiteten og kompleksiteten øges gennem forløbet. Efter ca. 13-14 måneder på skolen og efter beståelse af samtlige prøver og tests, får du en såkaldt "student licens" (et flyvelederelev-certifikat).

Inden du kommer på slutindøvning på en flyvestation, venter der 2 ugers omskoling til lokale forhold på flyvestationen. Denne omskoling foregår i Halmstad i Sverige. Her stifter du bekendtskab med dine kommende instruktører og lærer de lokale regler at kende.

Når dette sidste kursus er overstået, starter selve din "on job training", som er det sidste skridt imod at opnå autorisation som Flyveleder. Dette tager ca. 12 måneder med tjenestested på enten Flyvestation Skrydstrup eller Flyvestation Karup.

Samlet uddannelsestid: ca. 3 år fra starten på sergentuddannelsen.


Områdekontrolflyveleder - specialeuddannelse


Hvis du skal være Områdekontrolflyveleder, skal du efter din grunduddannelse på et områdekontrolkursus (ACS course, Area Control Surveillance Rating). Her stifter du kendskab med områdekontrol og får erfaring i afvikling af trafik i en områdekontrolcentral.

Efter bestået kursus vil du få en "student licens" og påbegynde omskolingen til områdekontrolcentralen i Københavns lufthavn. Selve kurset tager ca. 3 måneder og derefter vil der være 8–9 måneders "on job training" før du får din autorisation som Flyveleder.

Samlet uddannelsestid: ca. 3 år fra starten på sergentuddannelsen.


Stopprøver


For at sikre, at det kun er de 100% egnede aspiranter, der kommer igennem og bliver autoriserede Flyveledere, vil der under uddannelsesforløbet være indlagt stopprøver, som du skal bestå for at kunne fortsætte din uddannelse. Stopprøverne vil både være af teoretisk og praktisk karakter.